Как миллиардер на Урале создал один из крупнейших частных музеев техники в мире

Много раз бывал на Урале, но всё не находил время посетить этот невероятно крутой и интересный музей военной и гражданской техники в Верхней Пышме — пригороде Екатеринбурга.

Откуда крутой и интересный музей на Урале, спросите вы? Сейчас расскажу, сам оказался приятно удивлен.

Официально музей носит название "Музейный комплекс УГМК военной и гражданской техники", а был создан он в 2006 году по инициативе гендиректора Уральской Горно-Металлургической Компании (УГМК) Андрея Козицына, который согласно Forbes входит входит в ТОП-30 богатейших людей России с состоянием в 6,3 млрд. $

За прошедшие 15 лет музей УГМК стал крупнейшим частным военным музеем не только в России, но и во всем мире. Экспозиция музея размещается на территории УГМКа и занимает без малого 8 Га.

Музейный комплекс УГМК на самом деле включает в себя три отдельных музея — музей военной техники, музей автомобильной техники и музей авиации.

И еще один важный момент, что музей военной техники одновременно носит статус Общественного филиала Центрального музея Вооруженных Сил Российской Федерации.

Что, впрочем, не удивительно, в музее собрано более 500 единиц военной техники — бронетехника, инженерная техника, корабли, самолеты и даже подлодка.

История комплекса УГМК началась с обычного памятника воинам Великой Отечественной войны, затем появилось несколько экземпляров военной техники и далее понеслось.

Коллекция стала активно пополнятся, особенно редкие экземпляры доставляют из — за границы, техника проходит демилитаризацию, восстанавливается в собственных мастерских и после этого попадает на площадку музея.

Я повидал немало музеев и хорошо знаком с экспозицией музея В.Задорожного под Москвой и Медынью, а также музеем техники в парке Патриот под Кубинкой. Но могу сказать, что музей УГМК собрал всё лучшее и в одном месте.

Особенно впечатлила меня железнодорожная экспозиция — на территории музея воспроизвели уральскую станцию "Ревда" и разместили несколько составов времен ВОВ.

Интересный факт, что один из паровозов миллиардер за свой счёт доставил из ямальской тундры с печально известной "стройки 503" — недостроенной трансполярной магистрали Салехард — Игарка.

Есть в музее и редкие американские экспонаты военной техники, поставлявшейся в СССР по "лэндлизу".

Например, Тягачи Diamond T980 и ремонтно-эвакуационные машины Kenworth — 573. Да — да, это те самые известные ныне капотные седельные тягачи Kenworth, которые мы можем видеть сейчас на дорогах нашей страны

Собирать и содержать такую коллекцию стоит колоссальных денег, но коллекция постоянно пополняется.

Посещение музея военной техники, музея автомобильной техники, выставочного центра "Парадный расчет", музея авиации "Крылья Победы" платное и стоит 300 рублей каждый, а вот открытая площадка доступна всем желающим бесплатно.

На открытой площадке представлена огромная коллекцию танков времен ВОВ — Т-34, ИС-2, КВ, Т-44 и многие другие.

Железнодорожная экспозиция, инженерная техника Советской Армии, бронеавтомобили, самоходные установки, артиллерия, авиация послевоенных лет.

Отдельного большого репортажа заслуживает музей автомобильной техники, который расположился на четырех этажах. В музее представлено свыше 500 советских и зарубежных автомобилей, мотоциклов, велосипедов и других транспортных средств с конца XIX — начала XX века.

Тоже самое можно сказать и про музей авиации «Крылья Победы». Редкая коллекция самолетов времен ВОВ, в том числе и поставляемые по "лэндлизу" с Аляски через Чукотку легендарные Bell P-39 Aircobra.

Есть в музее авиации и A-20 Boston, B-25 Mitchell, Douglas DC-3A, макет По-2 и многие другие.

В музее я пробыл более трех часов и точно скажу, что этого мало. почти "на бегу" удалось посмотреть бОльшую часть экспозиции и для полноценного знакомства здесь нужно провести один-два дня.

Однозначно рекомендую к посещению и берите с собой детей — это будет одна из лучших музейных экскурсий .

И пожалуй, очень хорошо, что у нас есть такие вот увлеченные историей, техникой фанаты и при этом у них есть средства на организацию и содержанию такого музейного комплекса. Ведь по сути это не бизнес — проект миллиардера из списка Форбс, а настоящий общественно — социальный проект.

Где если не здесь, подрастающее поколение сможет увидеть своими глазами технику, которую изобретали наши отцы и деды и на которой ковалась победа над фашизмом?

И в заключение — директором музея сейчас является бывший командующий 14-й армии ВВС и ПВО Центрального военного округа, генерал-лейтенант авиации Виктор Севостьянов. Это тот самый генерал, посадивший истребитель на шоссе.

А значит музей продолжает активно развиваться и расширять свою коллекцию.