Автовазу нужна поддержка

"20-летняя модернизация как и у УАЗа".
Где-то в далеке всплакнули Бобик с Буханочкой.

Вот сейчас стал интересоваться двигателями для мототехники, так вот у китайского мотора аналога японскому Хонда, нет у задней шейки коленвала ни подшипника, ни вкладыша — вал вращается в алюминиевой крышке маслонасоса, и при износе надо менять ее, а она стоит как полмотора. Та еще конструкция, — даже у нас таких ляпов нет.

Неудачно упростили, бывает. Или заложили износ в этом месте… Доработка возможна?

Так это завод должен думать, ничего невозможного нет.

Должен, но мало что получается с первого раза, с листа и в серию, без возвратов.

Я не буду тебе что либо отвечать, прочëл лишь первые строчки твоего бреда и всë понял. Помни! Начнëтся кипиш, и ты в меньшинстве! А это, если нет мозгов, опасно! Удачи!

У меня сложилось впечатление, что ты вообще не готов за что-то отвечать.

Вот ты б…н. У меня рейсов больше чем ты прожил, и не по асфальту, а по Якутии, где колëса дплаешь каждый день. Читай внимательней, прежде чем писать бред…

Ваз конкурировать с Китаем мог лет 20 назад, когда был чери амулет. Сейчас же между китайскими авто и вазом пропасть. Теперь только по цене конкурируют с прулём с пробегом, но и тут ваз в проигрыше, поэтому и подняли в разы утиль сбор, а то совсем бы проиграли, когда за 1,5млн можно было привезти тойоту короллу филдер.

Ну меня проблемы ВАЗа, да и в целом нового автопрома в стране, по большому счету не колышат, ибо я вообще свою тачку в 18 году купил в довольно хорошем состоянии, и ввалил в нее за 5 лет ну тысяч 100-150 от силы) За ВАЗ одних только процентов по кредиту вывалить придется полмиллиона. По сути, в современных реалиях моя машина мне обходится бесплатно. Манал я кормить этих сраных дармоедов.

Тут один умный тазовод доказывает обратное =)

Конечно, если ввоз с пошлиной в почти 100%, то и на свои тазы можно цену гнуть. Это ж связано все!

Деньги нужны на новые мерседесы топам. Мерседесы тоже подорожали

Как без этого, своя задница должна находиться в тепле и комфорте.))

Утиль сбор уже подняли, возможно ещё и пошлины пересмотрит.

Делают на изношенном оборудовании, которое уже давно окупилось. А цены на авто будто инновационное производство, а на самом деле отвратительная обработка и оттуда отсутствие качества

у камаза та же песня, те же заложники

Тоже пусть на чапельники переходят

Да ну! Пусть учатся чапельники делать. Переориентируют производство, так сказать. Мне тамошние доказывали, мол у них там и космос, и прочие тяжелые промышленности, и ТАЗ особой погоды не делает )

Логично! И не более.

Тут можно размышлять бесконечно на эту тему и искать виноватых. Про технику китайскую, да они идут и идут по трассе, но делается это для замены тягачей европейского производства ( запчасти, программы для то и прочее, затягивают гайки). Про спец технику такая же история, расходников становится все меньше и меньше, возьми допустим CAT, они плюнули на наши рынки, и дело не сколько они теряют, а в политике, наказывают нас за решения которые приняли два года назад. Нам на уровне простых обывателей это не понять. Поднять свое производство, идёт, но слабовато, не многие пересаживаются на КамАЗы. Так что начинать надо с каждого, а не хаять вот государство плохое и прочее.

Вы насчёт CATов (Caterpillar)в курсе?Думаю, нет.Иначе б знали, что катовских запчастей, не только в Европе, в мире нет на продаже многих позиций.Так, что не надо на санкции кивать.

Я привел пример, земля одним cat не заканчивается. Мне от этих санкций ни тепло не холодно. Я не пишу что государство у нас плохое, так как жил и знаю где хуже. А вообще начинать надо с себя, а не писать что все хуево.

Причем ценники не такие уж и (дружественные)

Бизнес — ничего личного

Хозяйственник продаст все на корню, государственник нужен, да где его взять в смутные времена, время безверия и ломки устоев, ни идеологии ни воспитания . В нашей истории два народных бунтов то и было а все остальное дворцовые интриги и перевороты, только названия успевай менять да титул .Власть она себя защищает да корову которую доит, а остальное вторично, разницы по большому счету нет кто ресурсы покупает, и наоборот .

Так начни с себя.
Не вози китайское и встань за станок.

Умник. Во первых, я не вожу китайское. Ну, а во вторых и последних, где станок?

Безработица сейчас самая низкая за 30 лет. Откуда "новый виток"? Людей во всех сферах не хватает, от производства и ай-ти до общепита и торговли.

Поднять зарплаты и людей будет хватать. Все будут рваться работать

Да вот, что то не рвутся. У нас за зп больше 100, работать нужно.

А что за работа?

На Нексте ездить

Странно что не идут, не нужно быть семи пядей во лбу для такой работы.

Идут, только думают, что просто так деньги платят, а нужно работать

Потому что некому искать работу. Всех "ненужных" на войну согнали.

В стране капитализм. При капитализме делается только то, что выгодно. Выгодно торговать недрами и завозить бусы. Ждать другого бессмысленно

Уже путь к коммунизму давно закрыт, а люди все ждут хлеб по 20 копеек, квартиры по очереди и зарплаты, чтоб просто так повышались 🤦‍♂️

Я как-то на свадьбе (снимаю фото-видео) общался с водителем, который меня возил. Работает на Ростсельмаше. Рассказывал, что как раз "государь" имеет отношение к тому, что предприятие развивается. Производят кучу различной техники.
rostselmash.com/
www.youtube.com/@RostselmashRussia/featured
А вот и рабочие места www.avito.ru/user/796c102…5ee9c1378c34f9c6556670e98
Правда отзывы о работодателе не очень. Вот не знаю в Китае много ли наших захотели бы работать.

И ещё видео про завод.

Это нашлось сейчас но сам посмотрел не всё.

Во-первых, это был не Порше, а Порше-инжиниринг (это разные компании), во-вторых, мотор полностью разработан специалистами ВАЗа, а П.И. занимались его доводкой. Собственно, именно доводка двигателей, подвески и аэродинамики является задачей компании Порше-инжиниринг, но никак не разработка. Они доводят автомобили практически всех мировых марок и это нормально.
А откуда известно про клеймо? Можно какие-то пруфы? И да, даже если бы такой случай и был, то на клейме точно не могло быть слово "разработано", в лучшем случае "доведено". Изучите, пожалуйста, историю создания ВАЗ 2108.

Сейчас речь все таки о нахлебничестве автотаза. О Порше это так, ремарка. Есть что то добавить по данному вопросу?

Ремарка? Ни слова правды это ремарка? Ну, тогда точно нет вопросов…

То есть признаете нахлебничество и попрошайство тазовцев?!
Прекрасно)))

Компания государственная, если просит, значит так надо. А Вы признаете свою ложь?

😂😂😂 они всегда просят! Всегда! С самого начала образования завода😂😂😂 Но вот беда, сколько денег не дают сделать действительно свой российский авто не могут😂 Китайские компании то же субсидируются государством, и они делают машины, не лучшие, но делают. И не только для своего рынка но и нам везут. А что с тазами? Да, был краткий период времени, поставляли даже в Англию небольшое количество тазов, правда для своих граждан не хватало машин, но ведь и как то затраты надо было окупить. Веста казалось неплохой автомобиль, как бы российский, а нет! Свалили французы и все, нет Весты🤦 Какого черта сидят и ничего не производят?! А вот денех дай да дай! Попрошайки!

Веста тоже исключительно наша разработка, изучите и этот вопрос. И она сейчас выпускается. Прежде чем что-то выдавать в эфир, тщательно проверяйте инфу.

В весте нашего только двс и кпп, остальное рено-ниссан. И запустили в производство благодаря стараниям Бу Андерсона. А после санкций веста это сплошной глючный кусок из китайских деталей .

Я смотрю, Вы совсем ничего про Весту не знаете… Да, Бу её запустил и сейчас, в связи с санкциями, нет некоторых комплектующих, но всё остальное совсем не так. Но Веста полностью российская разработка. "Остальное Рено-Ниссан" был Икс-Рей, но никак не Веста.

Веста сделана на агрегатах рено, подвеска рено, рулевая рейка рено, ступицы рено, электрика наверняка рено, в новой весте блок стеклоподьемников и климата изначально от рено аркана. В антисанкционной весте блок печки от ларгуса, по сути рено. То, что весту сделали на вазе, не значит, что они её сами разработали. Они её сделали при поддержке рено на узлах от рено.

Сами себе противоречите: только писали, что на Весте двиг и КПП ВАЗ, а теперь уже она сделана на агрегатах Рено. То, что некоторые ступицы взаимозаменяемы, не новость, только по памяти могу назвать, что ступицы и тормозные диски Нексия/Ланос один в один как на 2108. В глобальном мире (каковым он был когда-то), это нормально. То, что Рено для рестайлинга Весты впендюрили свои кнопочки, нет ничего удивительного, ибо они расчётливые капиталисты и им не выгодно на бюджетные машины своего концерна ставить разные кнопки.
А разработана Веста полностью нашими конструкторами. Почитайте о проекте С хотя бы для начала. Впрочем, если Вы из тех, кому "страна не та и люди не те", то убедить Вас даже фактами вряд ли получится.

У АвтоВАЗа этих проектов тьма была, весь музей ими заставлен, только толку никакого. Жигули это фиат, нива это фиат с передним редуктором. 2108 доводили порше, гранта это по сути 2108, веста это продукт созданный при помощи рено. Так что за полувековую историю автоваз своего ничего не выпустил, а до сих пор выпускают древний фиат, авто из 80ых, и ухудшенный рено.
А что в весте от проекта с никто не скажет, только адепты АвтоВАЗа как мантру причитают, что веста это своя разработка проекта с.

О, полилось, полилось… Конечно, тупо облить дерьмом вместо того, чтобы включить голову и разобраться, проще всего. Я выше уже написал, что с такими, как Вы бесполезно вести диалог.

Как вы можете вести диалог, если не можете предоставить факты, что веста это продолжение и развитие проекта ц, а не на основе рено сделана?

Даже в Педивикии об этом жёлтым по белому написано, что Веста это продолжение проекта Лада С, только Рено обязали внести коррективы, чтобы можно было унифицировать некоторые детали. Разработать и унифицировать некоторые детали это, как бы, совсем не одно и то же.

Щас бы Википедию приводить как достоверный источник 😅

Читайте правильно то, что я написал: "даже в Педивикии". Просто, обычно люди, особенно адепты "прекрасной России будущего" дальше этого ресурса не доходят. Если у Вас будет желание, можете легко найти инфу в других источниках. Можете начать с подшивок журналов ЗР, Клаксон и газеты АР с 2002 года. Я за этим проектом следил именно с тех времён.

Так же в Википедии написано, что Проект LADA C — совместный проект АвтоВАЗа и канадской компании-изготовителя автомобильных комплектующих «Magna International.

Ключевое слово "комплектующих". В глобальном мире (а он тогда был именно таким) подобные кооперации были нормой для всех, не только для ВАЗа.

Про ступицы и тормозные диски, вы, уважаемый, что называется попали пальцем в небо… У ВАЗ2108 как и у всего, что выпускались до неё были ступицы и соответственно разболтовка колёс 4×96 доставлять в наследство от оригинала Фиат 124. У Нексии, как впрочем у всего тогдашнего отделения Daewooразболтовка 4×100.

Ну разработали и ВАЗ 2101 тоже не на ВАЗе в своё время. И ничего в этом трагичного нет. Важна локализация производства.

Я на этом заводе работал и Веста не наша разработка, а как и писали выше в коменте. Так что не тешь себя надеждой)

Разработка наша. Стыдно этого не знать сотруднику завода. Хотя, если бывший, то, может в этом ничего удивительного и нет.

Ты её раздень и увидишь силовую раму уж больно напоминающую своим конструктивом тот же Renault Clio Simbol/Thalia.

Не буду спорить с человеком, у которого вместо мозгов опилки)). Нашего в весте, с гулькин нос

Согласен, спорить с самим с собой Вам не следовало бы…

Значит надо давать! И КАМАЗу и Уралу и Мигу и Илу и на Ту др.или, что просрать окончательно своё производство?
Как-то вы по-гайдаровски мыслите.Тому ничего не надо было отечественного, говорил-купим за границей.Что-то, смотрю, не очень-то продают.

Повторюсь, давать надо с отдачей. Не в бездну пулять государственные средства, а что бы итог был. А итога нет! Или он есть но нам не известно об этом?!

"В отличие от советских конструкторов, у которых прямо по Маяковскому была «собственная гордость», испанцы не отказались от возможности украсить клапанную крышку гордой надписью «System Porsche», что явно повышало рейтинг малолитражки в глазах потенциальных покупателей." Это выдержка из статьи. А вот вся статья целиком:www.kolesa.ru/article/sys…sclid=lqagx8z5or481386101. Так в чем тут ложь? Да и О Порше, "Porsche Engineering (Porsche Engineering Group GmbH) была основана в 2001 году как дочерняя компания, полностью принадлежащая Porsche AG, со штаб-квартирой в Вайссахе, и ведет свою историю с 1931 года, когда Porsche создала свое первое дочернее инженерное бюро. Porsche Engineering Group была реорганизована в Porsche Consulting (дочернюю компанию Porsche AG) и Porsche Engineering (дочернюю компанию Porsche SE)." А в целом это предприятие входит в концерн VAG. Удивлен что это для кого то еще секрет.

Вы зря решили вступить в спор с фанатом тазов))

Да я понял что человек фанатик этих "шедевров")) Но тут как бы уже не спор, но пруфы предоставил, а мнение у каждого свое останется)) И да, вот не в обиду грантоводам, зашел как то в салон ВАЗов, глянул новую, подчеркиваю новую, Гранту! Такая злость взяла на АвтоВАЗ за эти поделки, когда нибудь начнут для нас делать достой! У самого далеко не премимум седан, бюджетник, но и сделан в разы лучше и надежнее в разы. Элементарно, в обычные морозы, всего то — 30(для Сибири это семечки), помогал запускать Гранты! Новые Гранты, 3-4 летние, то есть такие же как и мой бюджетник.

Ни разу не секрет. Судя по тому, как Вы полезли в Гугл, это для было секретом. Но это нормально. Век живи — век учись:)

Вижу задняя втыкается норм, в отличие от других передач))) Ваша текст, нет? : "Во-первых, это был не Порше, а Порше-инжиниринг (это разные компании), во-вторых, мотор полностью разработан специалистами ВАЗа, а П.И. занимались его доводкой. Собственно, именно доводка двигателей, подвески и аэродинамики является задачей компании Порше-инжиниринг, но никак не разработка. Они доводят автомобили практически всех мировых марок и это нормально.
А откуда известно про клеймо? Можно какие-то пруфы?" — Пруфы предоставлены, изучайте.

У отечественных авто такая репутация, что уверен, никакие надписи не помогут!

К сожалению, на сегодняшний день это так)

Ну и если интересно зайдите на сайт Порше www.porscheengineering.com/peg/en/

А можно увидеть факты установки карбовых моторов в нынешних моделях Лады? Видимо, я что-то пропустил…

Нивасики вроде как в прошлом году с картами зашли

Вроде? Не говорите того, чего не знаете, не было в современной истории ВАЗа карбовых моторов!

А если серьёзно, то гранты с двигателями от 2108 — вот прям гениальное решение.

Блок 2108 как был так и есть, только голова 8 или 16 клапанов. Ну, ещё есть 1,8 с фазиками. А решение без сарказма гениальное: мотор надёжный и простой в любом исполнении. Зачем менять то, что хорошо работает? Почему-то наших всегда упрекают за использование мотора родом из 80-х, но никто не упрекает, например, американцев, которые свой HEMI с 30-х годов до 2010-х выпускали с изменениями, конечно (наши тоже массу изменений вносили), но это был именно старый блок. Так что, не все решения из прошлого плохие. Прогресс ради прогресса это неправильно. Он может быть оправдан только, если по всем параметрам (особенно по надёжности) новое будет лучше старого.

Нет уж, если деаелается технологический откат на 50 лет, то и цена должна заметно так упасть. Это как с газелями, поругались с заводом змз и давай присерать инжектора к 24д из середины 60х. Нижний распредвал, штанги, коромыла. Итог печальный. 98 коней с почти 3 литров объёма.
Вангую будут и карбюраторные весты за 2 ляма.

Да что вас всех заклинило на карбюраторе? Как по одной методичке все чухают! Не будет карбюратора, это более, чем глупо.

Поживём, увидим.

Знаю я эту "песню". Соевые инфантилы ещё в марте 22 года как ненормальные вопили, что, когда уйдут из России Макдак и Икея, всё рухнет, все люди умрут в нищете от голода и тд и тп… И да, именно тогда появились вбросы про карбюраторы. Ни от одного автозавода такой инфы не было.

Пока не было.

А вообще 8 калпаннику место в той же ниве было бы, при цене 500-600 т.р. Но когда цена стремится к 2 тоннам рублей… Мотор из 80х… Причём был бы он условным миллионником с высоким качеством сборки, а ля 2jz, 3uz, m50… Так и этого нет.

Отсюда и логичные вопросы у потенциальных покупателей — Сборка так себе… Салон тоже такое себе, мотор из 80х пришёл, не в самом лучшем исполнении. Так ещё и обслуживание у официалов не факт что нормальное будет.

Вот и при плюс минус одинаковых ценах — китаец в выигрыше.

А Вы несгибаемый:) Да, сильно торкнул вброс про карбюраторы… Успокойтесь, с декабря месяца законодательно запрещено производить авто на территории России ниже 5 экологического класса. И зачем в Ниве высокооборотистый мотор? Кстати, обслуживание у официалов Лады на высоком уровне, я у них был неоднократно. Да и ресурс у наших движков на порядок выше многих "мировых производителей". Но да, у Вас в голове карбюраторы и байки про криворуких русских.

Ну вы же на голову ладанутый, а не я.
Ресурс на порядок выше это в 10 раз… Ну да. Верю.

Пусть будет так. Такие, как Вы не в состоянии принять очевидное.

Такие, как Вы тоже. В Тольятти сидят импотенты, а вы их защищаете.

И да, тяговой мотор и на 16 клапанах делается ничуть не хуже. Идём и смотрим на газели с 406.3 моторами.

Да если бы не раздатка, эта нава на 8 клапанах вообще бы никуда не заехала! 😂

Хорошо работает что ? КПП которая воет сновья уже х.й знает сколько лет, мелочи которые разучились делать, на новых вестах тормозные лягушки у каждого глючат, решение есть от Рено, новая Веста это п***** на колесах а они денег хотят, когда выпустили первую копейку оптика была импортная но быстро освоили и все, а сейчас что прошло почти 50 лет все что было проспали, где развитие Веста хороший автомобиль но опять сырой, нормальная машина это Веста 22 года, а 23 не рекомендую к покупке, лучше я бы Логан взял новый, был же но повелся на картинку,

Не нервничайте. Никто не покупается на ваши тазик. Посмотрите на яндексе, из каждого утюга новости были, что автоваз будет выпускать упрощённую версию нивы.
rusdtp.ru/v-rossii-mogut-…karbyuratornymi-motorami/
avtovzglyad-ru.turbopages…a-rossijskih-avtozavodah/

Источник так себе… Тогда многие "журналисты" разгоняли панику, по факту выпускать карбовые машины и в мыслях не было.

Эх… Ладно.