18 сентября 2023 я начала свой путь в мир стройных людей после того, как мне поставили диагноз сахарный диабет II типа. Диабет разделил мою жизнь на до и после, и я очень ему благодарна. Только сейчас я понимаю, что как минимум последние 3 года была в жесткой депрессухе после смерти папы, а, вероятно, в нее я упала из менее жесткой послеродовой депрессии (ставили мне тревожно-депрессивное расстройство). Полгода назад я как будто очнулась от какого-то морока и начала выбираться из болота.

Изменила привычки питания. Нет, я так и не начала считать калории, но теперь записываю все съеденное (прям ручками в тетрадку), и это меня несколько ограничивает. Не ем печеньки, хлеб и прочую выпечку, заменила сахар на заменители, осваиваю низкокалорийные разрешенные диабетикам рецепты, в том числе десерты, контролирую уровень сахара. Пью глюкофаж лонг. Говорят, он должен снижать аппетит. Я такого эффекта не заметила.

Каждый день я стараюсь ходить не менее 12 000 шагов. Прям каждый день. Пока получается без пропусков. Благодаря этому стала больше бывать на свежем воздухе, иммунитет стал лучше. Зима в плане ОРВИ была намного легче, чем предыдущие 10. Сейчас, правда, болею, но уверена, что все пройдет за 3-5 дней, а не как раньше - 2 недели коматозного состояния + 2 месяца кашля и бронхита. Вижу на улицах много счастливых людей: старичков, которые держатся под руки, улыбаются друг другу, смешных малышей, подростков...Жизнь кипит. Весна!

Моя ближайшая цель - 70 кг, это верхняя граница нормы по весу при росте 168 см. Потом попробую сбросить до 60 - раньше этот вес был для меня комфортным. Но мне уже настолько легче! Я начала смотреться в зеркало (последние 2-3 года я просто проходила мимо). Мне захотелось покупать новую одежду, выходить в люди, встречаться со старыми друзьями, гонять на концерты. И если для того, чтобы вытянуть меня из депрессии, был нужен диабет - ну что ж, у каждого свой путь) Хотя остальным советовала бы очнуться раньше. Если это возможно...

Всем привет.

Меня поразил сам замысел создать ракету с таким типом двигателя, чтобы дальность полета стала неограниченной. Это же настоящий прорыв. И ученым удалось воплотить эту смелую идею в жизнь.

Невероятно, что внутри ракеты длиной всего 9 метров поместился настоящий ядерный двигатель. Это стало возможным благодаря использованию реактора на быстрых нейтронах. Я удивлен тем, каким компактным получился ядерный реактор для "Буревестника".

Ядерный двигатель обычно ассоциируется с радиацией и загрязнением. Но конструкторы смогли сделать ракету абсолютно чистой, без вредных выбросов. Сейчас все расскажу все просто и подробно.

Решил поделиться опытом по этому вопросу.

Почему решил полностью бросить (честно):

1. Бодун, где-то после 33 стал намного тяжелее (даже если немного лишнего выпил)
2. Удовольствия от употребления стало меньше (в том числе потому что думаешь, а вдруг вот эта уже бутылочка или стопочка лишняя)
3. Начались проблемы с ЖКТ (я любитель пива)
4. По результатам консультации с врачами, пришли к выводу что мои некоторые проблемы с нервной системой (тревожность и тп.) с большой долей вероятности усугубляются алкоголем (не то чтобы прям запретили пить, но пить раз в 2 недели 0,33 пива или там 20 грамм коньяка - смысла мало)
5. Очевидная зависимость. У меня проявлялась в том, что если я начинаю пить, то пью понемногу но практически каждый день. Я легко мог не пить и неделю и полгода, но как срок намеченный заканчивался, возвращался к практически каждодневному употреблению.

Также добавлю, что еще где-то год назад я бы сказал, что если бы я мог каждый день пить 1 литр пива без каких-либо последствий для организма, то пил бы. Сейчас уже такого желания нет.

Хочется ли выпить

Да, даже сейчас иногда (очень редко) хочется выпить.

Что по ощущениям

В целом, какого-то прям чуда не происходит, но:
1. Сон стал лучше
2. Энергии стало больше
3. Не знаю как правильно назвать, но ресурса нервной системы (в отношении всяких тревог и переживаний и раздражительности) стало больше и, кажется, я еще в процессе восстановления
4. Где-то примерно через год ушло ощущение этой вот небольшой пустоты или что "чего-то не хватает" (либо полностью, либо сильно снизилось)
5. Праздники и другие занятия стали приносить столько же удовольствия, сколько приносили в детстве или на первом этапе употребления (я так понимаю, это потихоньку восстанавливается "естественная выработка серотонина" и прочих гормонов)
6. Похудел килограмм на 5-7 (не то чтобы я много весил, но с таким весом стало комфортнее двигаться)

Иные плюсы

- всегда можно спокойно сесть за руль, не переживая об остаточном
- не тратятся деньги на алкоголь
- отвалились "друзья", которые, на самом деле, не были друзьями, а были просто собутыльниками
- освободилось время для различных хобби, алкоголь, оказывается, отбирает немало времени


Лично я бы советовал всем бросать, либо серьезно сокращать употребление алкоголя. Абсолютно без последствий частое употребление ни у кого не пройдет.

ТГ УЛеД

И так, результаты второго теста.

Стартовый стол остался цел, только немного подкоптился:

Стол после первого полета:

А вот так выглядел стол в июле 2023 (модернизирован после первого полета):

Движки все работали до разделения. После разделения у первой ступени несколько вырубились.

Первый пуск (видны неработающие двигатели):

Второй пуск:

Часть плиток отпала при старте. В данном случае особого значения не имело, так как все подорвали до посадки:

✈️Полет в будущее начался! Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-400М совершил первый и успешный полет, подтвердив высочайший уровень российских технологий. Это исторический момент, который доказывает, что наша страна способна создавать авиалайнеры мирового класса.

https://tass.ru/ekonomika/19170721

LTA Research основанная Сергеем Брином готовится к первым летным испытаниям дирижабля Pathfinder 1.


Соучредитель Google Сергей Брин незаметно основал LTA Research в 2015 году, и его массивный прототип жесткого дирижабля Pathfinder 1 готовится к своим первым полетам на открытом воздухе с целью ускорить реагирование на стихийные бедствия и начать грузовые полеты в места с нулевой инфраструктурой.

При длине 124 метра и диаметре 20 метров он значительно длиннее Airlander 10, хотя и меньше половины его ширины. Возможно, его нельзя назвать самым большим летающим судном в мире, но он все равно огромен: почти вдвое длиннее Airbus A380.

Хотя концепция жестких дирижаблей и базовая конструкция планера являются возвратом к доГинденбургским временам начала 1900-х годов, Pathfinder 1 использует раму, состоящую из 96 сварных титановых ступиц, соединенных примерно 289 трубками из армированного углеродного волокна. Эти достижения в области материалов делают его достаточно легким, чтобы летать с использованием гелия, а не водорода в качестве подъемного газа.

Его внешняя оболочка изготовлена из ламинированного негорючего материала Tedlar, а поднимается он с помощью 13 нейлоновых мешков рипстоп, наполненных гелием и покрытых уретаном. По бокам и сзади расположены двенадцать маленьких электрических пропеллеров, каждый из которых способен вращаться на 360 градусов для управления вектором тяги. Все это управляется с помощью простого джойстика и электродистанционной системы управления полетом.

Несмотря на то, что силовая установка электрическая, а на борту имеется довольно солидный аккумуляторный блок, прототип также оснащен парой дизельных генераторов мощностью 150 кВт, хотя в конечном итоге планируется заменить их водородными топливными элементами. Максимальная скорость оценивается в довольно скромные 120 км/ч, а кабина гондолы, спроектированная Zeppelin, может перевозить до 14 человек. LTA оценивает грузоподъемность в пределах 2 000–5 000 кг.

В настоящее время Pathfinder 1 размещается в огромном ангаре в Маунтин-Вью, штат Калифорния. Ранее в этом году Pathfinder 1 уже летал в помещении. Согласно IEEE Spectrum, компания теперь получила специальный сертификат летной годности, необходимый для полетов на открытом воздухе — на высоте менее 460 м и в пределах воздушного пространства Моффетт-Филд и соседнего аэропорта Пало-Альто. Однако Pathfinder 1 — это всего лишь доказательство концепции, пишет Марк Харрис из IEEE, а гораздо более крупный, 180-метровый ориентированный на производство Pathfinder 3 уже находится в стадии разработки. Действительно, компания приобрела огромный аэродок в Акроне, штат Огайо, ангар, достаточно большой, чтобы вместить дирижабль длиной 300 м — даже больше, чем гигантский «Гинденбург» размером 245 х 41 м.

LTA заявляет, что ее главным направлением деятельности является гуманитарная помощь; дирижабли могут доставлять сыпучие грузы и вывозить людей из зон стихийных бедствий, когда дороги и взлетно-посадочные полосы разрушены и другие большие самолеты не имеют возможности садиться и взлетать. Вторичные возможности включают медленные грузовые перевозки, хотя дирижабли будут сильно зависимы от погодных условий.
via