Мне просто не нравятся всякие догадки диванные экспертов, втч и тех, кто выступает по телевизору. Для меня 2 источника - экипаж и результаты расследования (имхо это надо объединять)
А теперь давайте послушаем КВС С7, который был непосредственным участником нашумевшего рейса
Для ЛЛ командир жалуется на компанию, производившую противообледенительную обработку самолёта перед вылетом. И говорит по делу, я думаю тут коллеги согласятся, что все на доверии, так как процесс этот производится после того, как самолет закрыт и, зачастую, отбуксирован на спец стоянку для облива. А после срок действия этой жидкости не так продолжителен, так что сразу запуск и поехали. А кто, как и чем производил - экипажу определить практически невозможно. А расходный ордер на эту жидкость подписан до того, как её израсходуют, иначе нет возможности передать его.
