Основной сюжет книг Кленси - 1) США всегда правы. 2) Если США не правы - см. пункт 1. 3) ГГ ещё правее, потому может плевать на все законы - он же прав.

Двойные стандарты во все края, хитрые планы вида "захвачу Литву отрядом спецназа, приехавшем на пассажирском поезде, а сам под шумок слиняю с награбленным на Багамы", американское оружие - вундервафля, советское - лук со стрелами пружинный нож (советский спецназ радуется, когда им американцы подогнали автоматы с глушителями).

Клюква как таковая, впрочем, довольно умеренная. Но всё равно - ссылка на Северный флот командиром атомохода? В России в 2000 году нашли нефть, но не смогли сами разрабатывать и продали месторождения американцам, а на вырученные деньги купили нефть? Ну и т.п.

Вы ещё Дейла Брауна почитайте, достойный продолжатель.

На мой взгляд, творчество Владимира Сорокина наиболее точно охарактеризовал литературовед Вячеслав Курицын в предисловии к сборнику Виктора Пелевина. Не поленюсь привести цитату: "Владимир Сорокин - певец говна и гноя, выдающийся стилист, гений концептуализма, тексты которого, однако, имеют особенность, ограничивающую их конвертируемость: они плохо предназначены для чтения - скорее для изучения или для мистического существования в виде сакрального памятника".

Лично меня, простого любителя литературы, такая характеристика вполне устраивает. Я с удовольствием предоставляю право литературным специалистам хоть до усрачки изучать тексты Сорокина и упиваться их сакральностью. А я их никогда не читала и читать не собираюсь, впрочем, предполагаю, что они написаны на русском языке вполне понятными словами - чай, не формулы из высшей математики. Кому очень надо - пусть изучают, а мне и без того интересно живётся.

Хо-хо. Есть у меня комментарий к этому. Был 2001 год, я устроился после школы в магазин Снарк рядом с метро Восстания. И вот заходят мужик с бабой и спрашивают книгу Лёд. Ну, а мы как проддавцы-консультанты должны были минимально знать сюжет всех популярных книг. А там в книге полная ебанина - ледяным молотом пробивают грудь человека, и звук которое издаёт сердце и есть настоящее имя нациста, ой, простите человека(блондина с голубыми глазами). Ну, я и говорю покупателям - не покупайте этого психа - возьмите Никина из фантазии, гораздо лучше будет. Женщина спрашивает, мол вы шутите это же СОРОКИН, ЭТО КРУТО. Я стою на своём- мол говно редкостное и писатель полный псих.

В итоге Женщина мне показывает фото в книге - оказалось, мужик который с ней и есть Сорокин.

А меня из Снарка уволили))))

Частенько, когда вижу на ресурсе фразы типа "мало авторского контента", порываюсь выложить фотки одной из своих моделек формата 1:43, но не решаюсь т.к. я все сделал на любительском уровне. Ну а вчера мне глаза снова попались фотки моего восстановления сломанной игрушки и все ж решил поделиться.
В детстве папа подарил мне "копейку" с Олимпийским мишкой на капоте и я довольно быстро ее сломал. Она лишилась колес, а у днища сломались крепления к кузову. В этом виде она просуществовала больше 30-ти лет. Периодически были вялые попытки найти на нее запчасти, но все это было не первостепенной важности. И вот наконец-то я нашел для нее донора - обшарпанный кузов, но зато днище и колеса целые. Гештальт закрыт, моделька снова цельная - я очень радуюсь таким моментам.
Но ведь остался донор - кузов с салоном. Именно о нем я и хочу рассказать: ради интереса я начал мониторить нужные мне части и довольно скоро наткнулся на объявление о том, что кто-то в другом городе выставил на продажу дно с салоном и колесами в сборе за 300 р., но от "двойки". По внешнему виду креплений и форме в целом дно от копеечного отличалось лишь выштамповкой названия модели и потому я рискнул его купить. Забрал с почты и пошел пробовать - да, действительно это дно подошло как родное :)

Всем привет)
Сегодня хочу поделиться с вами ещё одной моей работой - моделью троллейбуса ЗиУ-682Б в масштабе 1:43.
За основу был взят набор от AVD. Первые серийные машины несколько отличались от последующих, поэтому мне предстояло перепилить арки колёс, добавить водостоки на передней и задней части корпуса, а также "очки" фар, перепилить бампера.

Троллейбус ЗиУ-682Б - самый массовый в мире (если не ошибаюсь, но в СССР /России точно), самый узнаваемый - под заводским номером 1 прибыл в 1972 году в г. Чебоксары, где начал работать на маршруте 1, проработал в качестве пассажирского до 1979 года, после чего был переоборудован в учебный, в качестве которого прослужил до списания в 1985 году.

По салону доработки минимальны - сделал лампы, обшивку, попытался сделать внутреннюю расшивку дверей.

Финальный результат получился вот таким.

Благодарю всех за внимание!