На нашем филиале есть склад: один грузчик (Гр) и один заведующий (Зав) (раньше был грузчиком).
Захожу на склад, Зав таскает коробки, перетаскивает, раскладывает. Спрашиваю:
- Почему Гр не позовешь?
- Да он лентяй, достал уже.
По пути захожу в их кабинет, сидит Гр в кресле, листает ленту соц.сети и ржет над приколами. Спрашиваю, между делом:
- А что на складе не помогаешь?
- А я не знаю, Зав ушел, ничего не сказал.
И дальше сидит.
Вот и вопрос, или грузчик лентяй, или его руководитель так и остался грузчиком?

PS: я работаю в смежном подразделении, никак их работа меня не касается.

https://t.me/memezya/547

Некоторое время назад образовалась фирма. Слух о ней в узкой сфере специалистов данного направления разнесся довольно быстро. Зарплата на тот момент на порядок выше чем по отрасли. Набрали персонал, объёмы, оборудования, начали работать. Год. Два. Объёмы увеличиваются, народ новый набирается. Третий год. И решило начальство, что лафа закончилась. Начали вводить систему снижения КТУ. При чем не за основную работу, а за всякую мелочь: бумаги внутренние, отчёты и т.д, плюсом лишения за рабочие ситуации, на которые персонал повлиять никак не может (отказ оборудования) . Бюрократия расцвела пышным цветом. Люди начали получать меньше. Люди начали уходить. А так как работа вахтовым методом, то начались проблемы с перевахтовками. И начались просьбы от руководства войти в положение, пойти на встречу и т.д. Видимо данные призывы идут параллельно с заглядыванием за забор и поиском персонала. Но за забором народу как то поубавилось. Если раньше действительно спецы хотели попасть в эту фирму, то теперь слушок разошёлся и желающих поубавилось. Начальство то ли реально не понимает, то ли делает вид что не понимает, но ситуацию с КТУ и лишениями менять не собираются, а народ все уходит. Просто в какой момент большие головы поймут откуда ноги растут?

Примерно 3-4 года назад из нашей компании ушёл водитель. Ушёл не сам, а после нашего настойчивого предложения написать заявление «по собственному желанию».

Причина банальна: воровство ГСМ (продавал газ с карты, стоя на заправке и заправлял личную машину со служебной карты ГСМ), «потеря» товара из закрытого на замок кузова и денег (не из кузова)), причем разными способами, - то у него «вытащили деньги из кабины», то «карман порвался», то…что-то еще. Кроме того, от контрагентов часто поступали жалобы на его хамство. В общем, полный набор.

Уходил этот персонаж громко, со словами вроде «вы еще ко мне прибежите» и «кого вы еще найдете на эту каторжную работу». К слову, работа нашего водителя заключается в доставке товаров по контрагентам города и области, график вполне комфортный – с 9-00 до 18-00, 1 или 2 выходных в неделю (по обстоятельствам).

Так вот. Пару дней назад пришёл проситься обратно со словами «я же так классно работал». Ради интереса поинтересовался у него, сколько времени сидит без работы, - молчит, только щёки раздувает и краснеет.

Разумеется, он был послан по известному адресу…

Работаю в компании, занимающейся грузоперевозками.

Один наш диспетчер, мужчина средних лет, постоянно писал в общую таблицу с инфой по перевозкам направление «Перм».

Все ржали, но в целом было пофиг.

Однажды не выдержали, сказали ему, что название этого города пишется с мягким знаком. Он обиженно ответил, что вообще-то знает, просто клавиша западает, НО РАЗ НАМ ТАК ВАЖНО, то он будет писать правильно.

Человека задело, человек очень постарался, и на следующий день во всех графах, где раньше было написано без мягкого знака, красовалось гордое «Перьм».