У этих людей было очень много смелости, силы, настойчивости и трудолюбия! А самое главное — вера в будущее.

вот как начинали проходку нового Дуссе-Алиньского тоннеля в вечной мерзлоте

У этих людей было очень много смелости, силы, настойчивости и трудолюбия!

А самое главное — вера в будущее.

Пока как-то не очень. Сырые локомотивы, все бежит. Надо допилить на месте видимо

Друзья, привет! Семь новых полностью отечественных трехсекционных локомотивов 3ТЭ28 начали работать на участке Новая Чара (Забайкальский край) – Тында (Амурская область). Длина участка составляет 630 км и он проходит через самую высокую точку Байкало-Амурской магистрали – Муруринский перевал.

В Хабаровском крае запустили движение по новому участку Байкало-Амурской магистрали: открытие второго главного пути на одном из самых грузонапряженных участков БАМа произошло почти на год раньше намеченного срока.

Жених несет невесту на руках на свадьбе строителей БАМа.

Байкало-Амурская магистраль (БАМ) – мегапроект Страны Советов. О строительстве железнодорожной магистрали впервые задумались еще в конце XIX века. Но реализовать проект смогли только в ХХ веке в несколько этапов. Последний завершающий этап стартовал в 1972 году.

В середине семидесятых от желающих принять участие в ее строительстве не было отбоя.

Строителям предстояло построить более 4200 км путей в сложнейших условиях. В течение 12 лет строители шли друг к другу навстречу с запада и востока.

Люди буквально жили на стройке, находили свои вторые половинки и рожали детей. Стройка шла беспрерывно, пока 29 сентября 1984 года отряды строителей не пересеклись на станции Куанда.

В 90-е “эффективные менеджеры” называли БАМ "дорогой в никуда", издержкой эпохи застоя. Сейчас магистраль переживает возрождение.

Перед вами подборки фотографий о строительстве и жизни на ударной стройке, как всегда в цвете.

Укладывается последнее звено БАМа. Стыковка, 1984 года.

Читинская обл., ж/д станция Балбухта.

Многодетная семья.

Новоселы. Здесь будет город Северобайкальск, 1977 год.

Студенты МИИТа на БАМе, 1973 год.

Детишки БАМА, 1985 год.

Иркутская обл., Усть-Кутский р-н, пос. Якурим.

Воспитатель молодежных общежитий Серафима Романова, 1976 год.

Иркутская область, Звездный.

БАМ. Начало, 1974 год.

Иркутская обл., Усть-Кутский р-н, пос. Звездный

Прогулка с мамой.

Три мушкетера, 1985

Сегодня им уже около сорока. Они росли на стройке в тайге. У них сегодня уже свои дети, наверное, постарше.

После бани, 1985.

Усть-Кут. Открытие моста через Лену, 1975 год.

На одной из его опор до сих пор можно прочесть уже изрядно стершуюся надпись:

«Принимай, БАМ, наш подарок
От бригады Шестака!
Будь, как памятник, опора
Здесь, у Лены, на века!»

Ребята и зверята.

Строители БАМа.

БАМовская свадьба.

Гастроном.

Юный строитель БАМА.

Геологи прилетели.

Настоящая Сибирская свадьба.

Гонщица.

Пополнение в семье.

Первый поезд на станции Табра, 1975 год.

Счастье, 1985 год.

Стройка не помеха!

Геолог из Нерюнгри, 1975 год.

Спортсменка комсомолка и просто красавица.

Эта история произошла не со мной, а с моим папой. В ту пору, о которой я веду рассказ, ему было восемнадцать лет. Стоял 1977 год. За насколько месяцев до наступления этого года он и моя мама вопреки воле родителей, которые не желали столь раннего брака своим детям, уехали вдвоём из Новокузнецка на БАМ, чтобы там начать совместную жизнь, работать, давать стране чего там полагалось, растить детей. Поселились они в крохотном посёлке Даван неподалёку от города Нижнеангарск, что почти на самом севере озера Байкал. Места там прекрасные, холодные, суровые и красивые; работа быстро нашлась, и всё шло своим чередом.
Когда пришло время моего появления на свет, родители поехали в нижнеангарскую больницу потому что это было ближайшее место, где могли оказать медицинское вспоможение. Дорога туда занимала немало часов, приехали к позднему вечеру. Маму приняли в приемном покое больницы барачного типа, папу отправили ждать снаружи.
Дело было в марте, а март в тех краях - не май, морозы до минус двадцати и ниже. Папе некуда было деваться: автобус ночью не ходил, попутная машина - нечто из области фантастики, на улице колотун.
Пришлось решать: или геройски замёрзнуть на пороге больницы, либо где-то найти приют до утра, чтобы добраться до дома. Папа устроился на первом этаже первого попавшегося многоквартирного дома (подъезды тогда никем не запирались). Здесь хотя бы не дуло, и можно было до утра не замёрзнуть и дождаться транспорта.
Время было около одиннадцати вечера, когда в подъезд вошёл человек, по-видимому, с работы. Он обратил внимание на папу, спросил, что случилось, пригласил к себе домой. Было очень неудобно, человек незнакомый, дома семья, жена, дети. Но незнакомец настоял. Пригласили в дом, это была семья бурятов. Папу накормили, напоили, он рассказал, что привёз жену рожать, его оставили в доме ночевать, постелили ему постель на полу (квартирка была очень небольшой). Папа до утра поспал, утром снова накормили завтраком, глава семьи пошёл на работу, а папа поблагодарил за гостеприимство и направился в больницу, где ему сообщили о рождении дочери.
Больше никогда папа не встречал этого человека и его семью, они так и остались в его памяти и рассказах о том, какими неравнодушными бывают люди.

Всем добра, мира и добрых людей на жизненном пути!