Купил первую машину на чисто свои деньги (до этого батя подогнал семерку и опель астра г) :) 120 тысяч рублей, 8кл, мотор капитален, ходовка норм, 11 лет в одни руках. С покупкой помогли читатели, Виктор занял 30к на месяц, а читатели собрали 10к. Постараемся сделать проект!

Дело было в октябре 2023 года в Санкт-Петербурге. Когда мы перевели ребёнка в другую школу и были вынуждены купить автомобиль. Жена перевела на старенькую крету, а мне нужен был поджопник в пределах 1,5 млн, да и так что бы на ремонт машина часто не становилась.
Два месяца пытался найти, что-нибудь живое на вторичке, но судьба была не благосклонна ко мне. Когда я ничего подходящего не нашёл было принято решение смотреть в сторону нового авто. Доступных вариантов было не много и то всё от автоваза: гранта, нива трёхдверка и нива тревел. Поездил по салон. По впечатлениям гранта совсем уныние навеяла, нива классика прикольная, но сзади место пассажирам совсем не было. Взгляд остановился на ниве тревел. Посмотрел разные комплектации. Разница между самой дешманской и люксовой была около 210 тыс. руб., но за то появлялась камера заднего вида с омывателем, разные подогреваы, кондей, олдскуловая мультимедиа, ну и так по мелочам. За авто просили 1324.00 тыс. руб., это если в кредит с обязательной покупкой КАСКО 30к, условно обязательными (без которых машину не продадут) расширенной гарантии в 10к и карты помощи на дороге, которую мне оценили в 75к. В итоге автомобиль стоил 1439 тыс. Руб. К слову сказать, что за наличку просили 1450 тыс. Руб. Можно было взять потреб кредит, но меньше чем на 20 процентов не давали. За автокредит предложили 17,5 процентов в Автофинансбанке на 7 лет и все доп услуги включались в тело кредита. Я согласился и вот почему....потому что через пару дней я отказался от расширенной гарантии и вернулся 10к, ещё через несколько дней отправил заявку на реструктуризацию кредита. Мне Сбербанк предложил потребительский кредит 16,5 процентов на 5 лет вместо 7-ми. Я его взял и погасил кредит в автофинансбанке, соответственно отпала необходимость в КАСКО, стоимость которой я успел вернуть в первые 14 дней охлаждения. Оставалось только вернуть деньги за карту помощи на дороге. Обратившись к компанию Автодруг, которой принадлежала карта помощи, мне объяснили, что по договору мне вернут только 3,75 тыс руб., остальное ушло в счёт устной консультации при заключении договора. Перечитав договор, выяснилось, что так и есть. Ну пиздец, бля, лошара подумал я про себя:
и был абсолютно прав. Но, как говорится, гугл в помощь, посмотрев в интернете понял, что меня налюбили и в том же интернете нашёл компанию, которая специализируется на помощи в таких ситуациях, находится в Казани, писать наименование не буду, что бы меня не уличили в рекламе, но фирма находится легко и имеет огромное количество положительных отзывов.
Фирма просила 16к за свои услуги, я решил, что если уж я лох,то лох жду конца....и заплатил. В дальнейшем от моего имени была составлена досудебная претензия компанию автодруг в ответ на которую я получил письменные угрозы, что если я посмею подать в суд то с меня снимут три шкуры за судебные расходы,т.к. суд я по любому проиграю. В итоге в суд мы подали. Но вскоре выяснилось, что даже по суду деньги не возвращают и накопив предельную масссу долгов просто банкротятся и открывают новые аналогичные фирмы т.е.у меня был бы на руках исполнительный лист, по которому я денег не увидел бы. Юристы фирмы предложили мне другой вариант (не знаю почему не предложили сразу) более надёжный - подать исковое заявление на Автофинанс банк, если на него среагируют финансовому омбудсмену и только потом суд, но уже на автофинанс. И.... по заявлению в автофинансбанке вернули 75к.Если бы вернул деньги по суду ещё бы получил 16к за юридические расходы. Но, в целом, я остался очень доволен, т.к. в итоге переплатил всего 16к от базовой стоимости автомобиля, а при покупке мне ещё зимнюю резину и коврики подарили. Вот такая история. Может кому пригодится.

Хочу рассказать ещё одну интересную деталь про автоваз, которую врятли знает обычный обыватель, если не покупал недавно новую Ладу.

Может Лада ни кому и не нужна, но все таки она нужна. И на неё есть спрос (что удивительно, честно говоря). Буквально вчера произошёл случай:

Звонит мне товарищ, и говорит: " user4890382, ты недавно рассказыл про автосалоны-мошенники, которые разводят на деньги, вот у меня отец попал походу к таким, давай скатаемся, посмотрим", и мы поехали. А рассказал я про салоны, которые машину предлагают ниже рыночной стоимости, ты вносишь предоплату, а тебе говорят, что той тачки уже нет и есть только ведро по цене x2 от рынка, её и бери или забудь про первоначалку.

Итак мы приехали по адресу, который дал нам отец товарища (Блюхера, 123а, Челябинск). А там стоит официальный дилер Лада. И на сайте завода производителя он значится как оффициальный и вроде бы должно быть все ок.

Стоит передо мной Lada Granta Cross Quest 2024 года, которая очень похожа на старую Калину, но суть не в этом. Цена за неё на стенде 1 100 000 руб., (такая цена воспринимается мной как шутка, ведь 4 года назад я покупал Гранту за около 400 000 деревянных). И вот мы говорим, упакуйте одну такую пушку мы забираем за наличный расчёт. И слышим в ответ: " Нет. Мы ее продадим только если вы оформите её в кредит, со всеми страховками и наша комиссия 30 000. Ах да, и цена 1 160 000." А если нам кредит не дадут? 🤷‍♂️

Думаю одним повышением утилизационного сбора Автоваз не спасти. Это полумеры какие то. Нужен закон о том что каждый россиянин обязан отдавать десятину в пользу Автоваза.

Если серьезно, 30 лет у них было для развития в тепличных условиях. Если не получается , либо Автоваз слишком жадный, либо государство слишком большие налоги берет?

Ну и еще. 300-500 тыщ утильсбор? Серьезно? Оставьте машину с разбитыми стеклами в малолюдной промзоне, ее за неделю бесплатно на металл разберут.

"АвтоВАЗ" предлагает поднять в 2024 году утилизационный сбор для автомобилей с двигателем от одного до двух литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике во вторник.

"Для автомобиля с двигателем от одного до двух литров, с нашей точки зрения, целесообразно увеличить его уже в этом году с 300 тыс. руб. до 550 тыс. руб. и далее показать перспективу его увеличения до 660 тыс. руб. в 2025 году, доведя практически до 1 млн руб. в 2029 году", - сказал он.
https://www.interfax.ru/amp/956096

А также:
Москва. 16 апреля. INTERFAX.RU - Китайские автопроизводители, предлагая российским покупателям большие скидки, по сути "выдавливают" "АвтоВАЗ" в низкомаржинальный сегмент, заявил журналистам глава компании Максим Соколов.
https://www.interfax.ru/amp/956153

Уважаемый господин Соколов, вы головкой не думали, почему ваше говно не покупают, даже в такси, где большой износ машины, предпочитают брать китайцев. Может стоит задуматься, как исправить именно с технической стороны выпускаемые вами корыта, а не заставлять людей покупать говно? Да и в целом вопрос, может поставить к управлению полноценного инженера, а не манагера, который только способен продвигать говно за счёт правительства?? Даже учитывая пошлины, утиль ебать его сбор, все равно получается дешевле купить загнанного японца, на ТО не надо потом столько выкидывать.
И самое забавное когда вы поднимите цены на непонятный к хуям "утиль сбор", какого хрена на ваше выпускаемое говно тоже взлетает ценник.

Шалом алейкум пацанята и девчата.

Прошла тут волна о нашем великом и могучем автопрома. Кто-то хвалит, мол я тут с семьёй 300км проехал и ничо не отвалилось, машина хорошая) многие плюются) Но вот никто важные моменты, для меня по крайней мере, не осветил.