Блинкен, кроме того, сообщил, что США после смерти Навального намерены провести консультации со "многими заинтересованными странами".

Моментальная реакция лидеров стран НАТО на смерть Навального в виде прямых обвинений России саморазоблачительна.

Судмедэкспертизы ещё нет, а выводы у Запада уже готовы. – Захарова

МИД России призвал США вместо огульных обвинений по поводу смерти Навального проявить сдержанность и дождаться результатов судмедэкспертизы.

Также министерство задается вопросом, почему для США смерть российского гражданина оказалась важнее, чем гибель американца Гонсало Лиры, замученного в украинской тюрьме.

Источники:
https://t.me/rian_ru/231875
https://t.me/MariaVladimirovnaZakharova/7100
https://t.me/rian_ru/231876

Хочу оградить соискателей по вакансиям связанным с малярными работами, чтобы не связывались с таким товарищем как Дима Отто, который через свою мать ИП Отто Л. Н. осуществляет предпринимательскую деятельность.
Набирает народ на малярные работы в условиях севера, а потом долго и нудно выплачивает им ими же заработанное, и хорошо если расчитается, меня лично кинул на 210 тысяч, потому что я видимо стал не лояльным к ожиданиям з/п длиною в год и стал уже требовать.
Мне будет опыт, а вы его не повторяйте.

Чтобы отправиться на Москвиче на север в Арктику, пришлось отремонтировать застучавший двигатель. В остальном на подготовку практически не потратились - что было, с тем и поехали. Самой большой тратой была покупка валенков для заднего пассажира, ведь там ужасно задувало:)

Да вообще вся поездка у нас с первого дня пошла под девизом «Вперёд, к приключениям! Но бюджетно» Никакого пафоса. Никаких обклеенных лакированных тачек. Никаких автовозов и контейнеров. Берём недорого машину «с Авито» и едем вскладчину дружной компанией туда, куда остальные обычно на такой машине не суются. В данном случаем по зимникам в Арктику. Цель? Показать, что путешествовать можно на всём, везде и недорого!

План маршрута такой: Тверь - Ярославль - Кострома - Пермь - Югорск - Берёзов - Игрим - Салехард - Новый Уренгой. Около 4000 км, из них примерно 1000 км по зимникам. Вроде бы просто, но с первых же дней сложность оказалась в том, что мы выехали сразу после капремонта. Поэтому отваливающиеся лишние детали появились с первых же километров.

В Костроме подходил регламент замены масло после капремонта и протяжки ГБЦ. Нашли умельца в гаражах. Потом началась битва с карбюратором! Машина стреляла, чихала, дёргалась и тряслась.

И только в Перми, благодаря местному чародею-карбюраторщику, который долго шаманил и колдовал под капотом, удалось решить проблему. На это мы там потратили почти день + утеплили автомобиль - помимо традиционной картонки купили автоодеяло и низ закрыли брезентом. В машине стало порядком теплее, можно было уже снять шапки и перчатки:)

Внутри примерно так же. ЯНАО, Ноябрьск.

Бонус в комментариях.

2017 год. Зима. Возвращались из Пурпе (ЯНАО) в Нижневартовск (ХМАО) на тойоте Королла с коробкой роботом. И под Ульт-Ягуном (150 км до Нижневартовска, Сургутский район) робот замерз. Включилась нейтральная и движок заглох. Встали. На улице - 45. Два часа ночи. Через минут пять подъехали ребята с люстрой. Спросили, что случилось? Взяли на буксир и оттащили на ближайшую заправку. Там тепло и перекусить можно. Спросили есть ли кому помочь. У водителя знакомый был в Ульт-Ягуне. Полиция уехала только тогда, когда убедились, что нам ответили и помощь приедет. Оказалось, что при температуре ниже - 40 или - 41 (не помню точно) все основные дороги в ХМАО поделены на участки, на которых дежурят экипажи патрулей. Во избежание смертей. В 2006 году, при температуре ниже - 50 градусов, в Сургутском районе замерзли больше 20 человек на трассе. Но это другая история. А ребятам из ГИБДД, дежурящим ночами в сильный мороз, низкий поклон.