Каждый год, в связи с днём подписания пакта о ненападении или с днём начала освободительного похода в Польшу начинается: "Пакт о ненападении - это считай союз с Гитлером!", "СССР воевал против Польши вместе с нацистами!", "Гитлер и Сталин делили другие страны!", "Парад в Бресте" и т.д.

Не буду рассматривать правоту или неправоту этих аргументов, но вот ведь какое дело...

6 июня 1944 года бравые англо-американские солдаты начали освобождение Европы от нацизма. Но почему-то все забывают, что делали они это в союзе с тоталитарным Советским Союзом и его диктатором Сталиным! И ведь между ними был подписан не просто "пакт о ненападении", а соглашение о совместных военных действиях!

Кроме того, Сталин, Черчилль и Рузвельт вели переговоры о разделе сфер влияния

И, кстати, совместный парад западных демократов с советскими войсками тоже был

И ведь, вот удивительно, почему-то у ненавистников СССР я ни разу не встречал утверждений, что "Черчилль и Рузвельт вместе с советскими тоталитаристами делили Европу!", "Черчилль такой же негодяй, как и Сталин, раз заключал союз с ним!", "Западные демократы устраивали парады совместно с коммунистами!", "Либералы были союзниками коммунистов, за это им надо каяться!" То есть тут союз со страной с враждебной идеологией и диктатором (который, согласно утверждениям антисоветчиков, "такой же как Гитлер") почему-то ничем плохим не считается.

А.П. Гайдар. "Чук и Гек. Рассказы". Издательство "АСТ", Москва, 2017 год. Из рассказа "Чук и Гек", 1939 год.

Потрясающий пример фальсификации истории.
Первый полёт на вертолёте не имеет к Сикорскому ни малейшего отношения. Ещё в 1930 году первый большой и относительно неплохо летающий вертолёт был построен и успешно испытан в СССР.

ЦАГИ 1-ЭА — советский экспериментальный вертолёт, разработанный А. М. Черёмухиным.
Аппарат был построен в июле 1930 года на опытном заводе ЦАГИ. 13 сентября был совершен первый свободный полёт. 14 августа 1932 г. вертолёт поднялся на высоту 605 метров.
https://www.youtube.com/watch?v=rx565dqF-5M&t=3s

Вертолёт был построен по одновинтовой схеме, предложенной в 1909 — 1912 гг. Б. Н. Юрьевым. Реактивный момент несущего винта уравновешивался на нём при помощи четырёх рулевых винтов, размещённых попарно в носовой и хвостовой частях фюзеляжа. На вертолёте было установлено два ротативных двигателя М-2 мощностью 120 л. с. каждый, которые были по обеим сторонам центральной части фюзеляжа. Фюзеляж вертолёта был ферменной конструкции, сваренный из стальных труб.
Вертолёт имел четырёхлопастный несущий винт диаметром 11 м. Вертолёт управлялся путём воздействия на углы установки лопастей несущего и рулевых винтов. В продольной и поперечной плоскостях управление аппаратом велось при помощи ручки управления дифференциальным шагом лопастей несущего винта, соединённой системой жёстких тяг и рычагов с автоматом перекоса. Чтобы развернуть вертолёт, достаточно было изменить шаг рулевых винтов, что достигалось отклонением ножных педалей, связанных тросами с поворотными механизмами рулевых винтов.
Бессменное пилотирование аппарата осуществлял непосредственный разработчик Алексей Михайлович Черёмухин. Всего было выполнено 39 свободных полётов. В течение всего срока эксплуатации вертолёт постоянно совершенствовался.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ЦАГИ_1-ЭА
14 августа 1932 года Алексей Черёмухин установил на первом советском вертолете ЦАГИ 1-ЭА неофициальный мировой рекорд высоты — 605 метров. Этот показатель в 34 раза превзошел лучшее достижение того времени — в 1928 г. итальянский вертолёт «Асканио» поднялся на 18 метров.
https://alternathistory.com/pervyj-italyanskij-vertolet-kons...

А если говорить о "пионерах" вертолётостроения - ситуация выглядит так:
1. Первым человеком, поднявшимся в воздух на вертолёте, был французский механик велосипедов Поль Корню (Paul Cornu). 13 ноября 1907 года он сумел, на сконструированном им вертолёте, подняться вертикально в воздух на высоту 50 см и провисеть в воздухе 20 секунд. Основное достижение Корню состояло в попытке сделать вертолёт управляемым, для чего изобретатель установил под винтами специальные поверхности, которые, отражая поток воздуха от винтов, давали аппарату определённый запас манёвренности. Но и этот вертолёт был плохо управляемым.
2. В 1922 году профессор Георгий Ботезат, эмигрировавший после революции из России в США, построил по заказу армии США первый устойчиво управляемый вертолёт, который смог подняться в воздух с грузом на высоту 5 м и находиться в полёте несколько минут.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Вертолёт

Прошу прощения, не смог пройти мимо.
Фальсификация приоритетов изобретений является одним из проявлений недобросовестной конкуренции между странами. Когда-нибудь обязательно напишу пост о том, какие изобретения были украдены у России и россиян. В данном случае приоритет изобретения передан автором исходного поста от Франции к США, а приоритет первой успешной практической реализации - от СССР к США.

UPD: для восстановления справедливости отмечаю, что первым на то, что исходный пост написан некорректно, был @CycloneIV, за что ему большое спасибо!

Женщина указывает спасателю на знак, на котором говорится, что можно купаться без верхней одежды. Нью-Джерси, 1939 год.