Вот уже несколько месяцев как я вернулась с небес на землю...) В прямом смысле слова. 12 лет работы стюардессой было решено прервать в один день. Нет, вру, конечно, не в один день. Последние полгода на рейсы собиралась с отрицанием и слезами. Здоровье , отсутствующая нормальная личная жизнь, постоянные ночные рейсы...Все это за много лет стало невыносимым. Но, обо всем по порядку...
В 21 год, едва закончив университет, я пришла летать...Мечта молодой девченки - красивая форма, самолет, разные города, страны... Романтика, в общем. Все было каким-то волшебным, впервые уехала от родителей на целый месяц - учеба проходила в Москве, привет, самостоятельная жизнь...) Сейчас вспоминаю то время с такой теплотой, светлой грустью и с благодарностью. Тогда было сложно. Но интересно. Тогда я пришла поработать "на лето", а осталась на 12 лет. И правы те, кто считают, что авиация - это не работа. А целая жизнь. Школа жизни. Учишься дисциплине, терпению, самостоятельности, ответственности... За все эти годы были разные ситуации, даже роды принимали на борту..) Постоянные экзамены, курсы повышения, учеба на бизнес класс, допуск к работе старшим бортпроводником, изматывающие мед. комиссии....И непередаваемые ощущения - надевать форму, собираться на рейс, отчитывая и повторяя мысленно все аварийные процедуры (это обязательно, перед рейсом опрос и все должны знать на зубок), подниматься по трапу в самолет, улыбаться, узнавая знакомый бортовой номер, выходить в салон самолета, быть милой, всегда, вне зависимости от того, что у тебя порой на душе....Было и сложно, и интересно. Мы застали золотое время авиации в России - никаких санкций, курс доллара был гораздо меньше, командировок больше (Китай, Гонконг, Вьетнам, Япония, Испания, Таиланд, удалось много где побывать). Вся Россия. За все эти годы было много, и хорошего, и плохого. Но уходить надо вовремя... Далось мне это проще, чем я ожидала. Вот только, складывая форму в пакет с последнего (заметьте, не крайнего)))) рейса, я пустила скупую слезу. Потому что та жизнь закончена. Навсегда. Я к тому, что просто уход с работы и уход с летной работы - вещи действительно разные. Я до сих пор привыкаю жить в режиме, не срываясь посреди ночи собираться на рейс🤣Звучит забавно, но так и есть...Теперь я пассажир...) К чему я этот пост...Не знаю, как сейчас с авиацией, прогнозы строить не хочу, но пусть это будет постом благодарности тому времени и тому опыту, который я прошла. Да, мое здоровье значительно пошатнулось, да, моя психика тоже подверглась испытаниям (иногда без сна, нормального отдыха, в "аварийном" режиме). Но.. Ребят, когда летите в самолете пассажирами, будьте добрее. Улыбнитесь, скажите спасибо..Понятное дело, это наша работа, но те, кто не был в этой профессии, не знают даже примерно насколько девочкам бывает тяжело...И все ради того, чтобы любимые пассажиры улыбались и мы вместе благополучно долетели в пункт назначения. И да, стюардессы - не официанты на борту. А профессиональные спасатели, психологи, и только по совместительству - обслуживающий персонал. И то язык не повернется у меня применять это определение к данной профессии...)

Взлетел с Пулково, набрал метров 200, воткнул автопилот. Можно лететь «на руках», но зачем? Впереди 10 часов полета.

Первые минуты с начала разбега самые напряженные. Набрал 3000м, можно отстегнуться, откинуть кресло и отъехать подальше от панели приборов-ноги вытянуть.

Можно отключить табло, чтоб девчонки начали обслуживание. Но лететь долго, им тоже хочется отдохнуть, лучше подождать набора эшелона.

Когда я только начала авиационную карьеру, нас ставили исключительно на рейсы внутренние, максимум СНГ. И преимущественно разворотки на ТУ-154 (тогда базовый тип ВС в авиакомпании).

Летели из Питера на Хайнань на А330. Полёт долгий, около 10 часов, двумя экипажами. Успеешь поспать, в карты поиграть, фильм посмотреть и даже немного поработать, без фанатизма))

Длительные перелеты выполняются усиленным экипажем. Это может быть капитан с правом управления с обоих кресел или полноценный экипаж КВС+второй

A330-моя любовь форэва энд эва

Шли северной трассой вдоль Кирова, Сургута... Скучнейший маршрут.

Но вот подходим к родным местам. Начинается предгорье Алтая, идем по краю Телецкого озера, затем заснеженные вершины "Горного Алтая" резко обрываются, и кругом лишь безжизненная монгольская степь. Закат, спать совсем не хочется.

Прошли половину пути, пора меняться.

Из салона заходит в кабину сменный капитан: "Миша, иди поваляйся, там 1-й ряд свободен, можешь мою надувную подушку взять"

Передаю управление: "You have control"

Второй: "I have control, you have хороший сон"

Вышел в переднюю кухню. Девченки готовятся кормить пассажиров второй раз. Мне скучно, спать совсем не хочется.

Говорю старшей: "Надя, а можно я еду разнесу в салон, по приколу?"

Девченки: гагагаааа, на всю кухню))

Объяснили мне как правильно подавать еду: «Вот, берешь салфетку, на нее кладешь касалетку, всё это на ланчбокс и подаешь»

Снял погоны, одел фартук. Выходим в салон. Девченки телефоны достали, снимают.

Непривычно пилоту видеть десятки устремленных глаз. Я немного смутился, покраснел, но жутко весело)

Где-то на 8м ряду:

-Здравствуйте, сегодня на ужин курица с картошкой или рыба с рисом.

-Мясо мне дай (мужик лет 45)

-Извините, мясо закончилось

Девченки: хаааахахаааа

-Смыси закончилося? Мясо дай!

-Извините, но мяса нет, есть только курица и рыба. Пытаюсь улыбаться.

-Я заплатил за билет и за еду, мне похер где ты его найдешь, мясо неси!

Я побагровел от злости и не знаю как себя вести... Все смотрят. Но тут в разговор вмешалась стюардесса с противоположного конца тележки. Наклоняется к мужику и сочувствующим голосом говорит:

"Мужчина, вы знаете, мясо сегодня загрузили всего 30 порций, но там какие-то хрящи, совсем не вкусное... А курочка сегодня вообще восторг!"

Мужик заулыбался: "Ладно, давай…"

Я дошел с тележкой до второй кухни и на этом мои эксперименты закончились, желание пропало))

Вернулся в кабину раздраженный, ну и быдло возим, думаю…

После посадки открыл форточку, в кабину хлынул теплый влажный морской воздух, невозможно надышаться! Это мой любимый момент, когда прилетаешь на море…

Выходят пассажиры. Тот мужик уставился с земли, жене пальцем показывает на меня (а мою рожу сложно перепутать)

«Это же тот тип, который жрачку разносил и мне мясо не дал!»

Часто случаются ситуации с пассажирами, когда пилоты не могут грамотно разрулить конфликт.

Мы не привыкли к общению с большим количеством людей в сфере услуг.

Я преклоняюсь перед бортпроводниками, это железные люди. Они каждый день сталкиваются с хамством и конфликтами на борту и мастерски разрешают их, сохраняя достоинство и самообладание.

Пилоты так не умеют…

С вами был летчик Миша-лидер рок-группы SAHALIN. Спасибо за внимание друзья и безопасных вам полетов! Подписывайтесь, впереди много интересного😉