Для лётчиков ПВО, в те далёкие времена, несущих Боевое дежурство на Севере и Дальнем Востоке, подъём с БД по иностранным самолётам, было довольно регулярным делом. В районе Кольского полуострова постоянно крутились самолёты противолодочной авиации стран НАТО, ожидая выход наших подводных лодок с базы. Самолёты разведчики RC-135 прилетали, если готовилось какое-нибудь событие в этом районе, как то: любые учения Флота или Авиации, пуски ракет на полигонах, экспериментальные запуски наших крылатых ракет или пуски баллистических ракет с подводных лодок на полигон Кура (Камчатка), смена радиочастот и радиоданных ПН, КП, экипажей, установка или пуск каких-то новых РЛС или радиорелейных станций и т.д. и т.п. SR-71 и RC-135 летали регулярно и по расписанию.

Мужчина поругался с дочерью из-за плохих оценок в школе и в качестве наказания забрал у нее телефон, после чего 13-летняя девочка ушла к себе в комнату, а затем спрыгнула с тринадцатого этажа.

✏️ Спорт без цензуры - https://t.me/uncensoredsports/2798

Прямо у тропы в развилке орешника певчий дрозд построил гнездо. В четверг там было вот так:

А в понедельник:

Певчие дрозды делают выстилку из кусочков гнилушек, смешанных со слюной - получается такая своеобразная картонка:) у гнезда стараюсь не задерживаться, лишний раз вообще не ходить - не приманивать хищников.

На опушке начали трещать на меня рябинники, покрутил головой - опа, и у них гнездо! Привязал телефон к дереву, замаскировал немного и ушёл минут на сорок. Забавный момент кормления, тут еда сама приползла ко гнезду))

Со дня на день выпрыгнут. Осенью приду, сниму старое гнездо - покажу ученикам.

Началось все с того, что где-то год назад сестра мужа принесла нам дрозденка в кошачьей переноске. Гнездо разорила кошка, птенец единственный выжил, хоть и пострадал.
Вот такая клякса на ножках была:

Для начала птиц был осмотрен, найдена и обработана рана на ноге. Поиск по форумам дал информацию о необходимости антибиотиков, в холодильнике нашлись остатки таблеток из подходящей группы.
С кормлением в первые сутки было веселье, сам птенец клюв открывать отказывался, кормить приходилось насильно (водой и разбавленной детской мясной пюрешкой из шприца). Ко всему в переноске дрозденыш повредил шею о металлические прутья, из-за чего ее стало раздувать

По совету орнитолога аккуратно прокалывали пузырь иголкой от шприца, через пару-тройку дней прошло. Зато обнаружилась глубокая, уже заросшая непонятно как, рана под крылом. Лечили с помощью левомеколя.
В довершение злоключений приключилась вертячка. Фоток не нашла, смысл в том, что голову птенца скрутило сильно влево и назад. Орнитолог на вопрос, как это лечить, посоветовал отнести в лесок и пусть природа сама решает. Но это было бы слишком просто! Следующие пару месяцев уход за птенцом занимал значительное воемя дня и ночи у двух взрослых людей (благо, удаленка). Кормление каждые 30-60 минут, ночные подъемы, вопли "жрать!" в 5 утра, ноотпропы и витамины как способ вылечить вертячку. Через пару месяцев птиц окреп, стал запрыгивать утром на кровать и клевать беззащитные тушки, чтобы покормили. Питался он к тому времени кормом, из которого лепили червячков, сам есть из тарелочки мог, но ленился.
Поскольку птиц был все еще нездоров (лапа одна лысая до сих пор), ему сделали клетку, нарекли Барсиком (за кошачьи повадки) и оставили дома. Правда, это оказалась девочка. Так и живем :)

Итак, история простая как жизнь. Существует МАПП (многосторонний автомобильный пункт пропуска) им. Конысбаева между Казахстаном и Узбекистаном (среди водителей просто "Яллама", потому что со стороны Узбекистана название такое). Там все 100% грузовых машин, следующих в Узбекистан, проходят проверку на рентгеновском ИДК.
Вроде такого.

Существует несколько вариантов этих инспекционно досмотровых комплексов, но их можно разделить на два больших класса - подвижная рамка и подвижный грузовик. С подвижной рамкой всё легко и просто - водителя высадили, рамка проехала - грузовик просветили, нет проблем.
Со вторым видом сложнее - водитель находится в кабине, управляет грузовиком, а рамка включается после проезда кабины, т е. такой тип ИДК просвечивает только груз. И это естественно, поскольку рентгеном энергией 200-450 кэВ просвечивать ничего живого НЕЛЬЗЯ. И, к слову, машины с животными, живыми растениями, яйцами и т.п. грузом проверку рентгеном вообще нигде никогда не проходят. По закону.

При этом, подвижный грузовик очень сильно экономит время досмотра - в разы, по сравнению с подвижной рамкой, но не позволяет просветить кабину - только груз.

Какое же лицо у меня было, когда коллеги прислали вот такие фотокарточки.

Т.е., эти бараны, просвечивают машины вместе с водителями, каждый раз при пересечении границы. И меня в том числе, летом один раз я там был. Я тогда ещё удивился, что сирена включилась до проезда кабины под рамкой, но экран компьютера ИДК увидеть не мог (обычно их нам не показывают), поэтому списал на несогласованную работу излучателья и сирены, просто не мог даже допустить мысль о включении рентгена до проезда кабины. Возмущению моему нет предела. Собственно, поэтому и этот пост. Хочется максимально распространить эту информацию.

Вопросы.

1. Какой вред здоровью может быть причинён за один такой просвет, и как можно с ним бороться?

2. Куда обращаться для прекращения этой позорной практики?

3. Как можно максимально распространить эту информацию для огласки вопиющей некомпетентности работников ИДК этого МАПП?

4. Куда нужно обратиться для фиксации и, возможно, дальнейшей компенсации вреда, причиненного здоровью?

Удачи и здоровых щенков !