- Я пробил колесо!
Ответ на пост «Сломало как спичку»
В феврале 2013 года ехал на Ниссан Джук вечером по трассе. Мне от встречного лесовоза прилетело колесо прямо в середину капота. А поскольку было уже темно, я сначала даже не понял, что произошло. Просто сильный удар, фары сразу погасли, вокруг белая пыль какая-то летает (подушки сработали). А машина продолжает двигаться вперёд. Я понял, что могу на встречку выехать и ещё с кем-нибудь столкнуться, поэтому начал потихоньку выруливать вправо. Остановился.
На заднем сидении ещё жена с ребёнком ехали. С момента удара они всё время кричали от страха.
Пытаюсь выйти из машины, а дверь не открывается. Оказалось - съехал с дороги на обочину в сугроб. Машина в снегу по окна. Еле вылез. Вытащил родных. Стоим, трясемся от шока. Что произошло - непонятно. Темно, капота не видно. Связи нет.
Хорошо, через несколько минут попутная машина остановилась. Своих отправил с попуткой в город и поручил ГАИ вызвать.
Приехал наряд. С фонарём ходят, смотрят. Гляжу - капот промят почти до лобового стекла. Гаишник говорит: "Так вы сбили кого-то". Я отвечаю: " Ага, а после такого удара он встал и сам своим пешком ушёл".
Всю ночь там провёл, пока оформляли-замеряли-подписывали. Рассвело. К этому времени уже ко мне шурин приехал. Смотрим - чуть дальше попутный грузовик стоит и мужик около него ковыряется. Колесо устанавливает. Мы всей толпой к нему: " Ты такой-сякой виноват! Твоё колесо прилетело". А он толком по-русски не разговаривает. Только слышно: "Щас начальник приедет, разберётся".
Гаишники начали на него протокол оформлять. Пока оформляли, приехал " начальник". Этот уже вполне умеет общаться. Выяснилось, что у этого грузовика колесо в пути спустило и водитель его менял. И само колесо и запаска в наличии. Значит, не он виновник.
Пошли искать дальше. И нашли. Примерно метрах в 150 от места столкновения на встречной обочине лежало колесо от лесовоза. То есть оно на ходу в меня влетело и отскочили в обратную сторону. Какой силы удар был, не знаю. Но у меня примерно скорость была 90 и у лесовоза такая-же. Встречная 180 кмч получается.
Владельца колеса поблизости нет. Я понимаю, что финансовые перспективы туманные. Машина в хлам (новая, пол года поездил). КАСКО нет. На покупку взят кредит, обычный потребительский. Если виноватого не найду, убыток существенный. Отправил шурина искать виновника в сторону его предполагаемого движения. И таки нашли! Километрах в 15 стоял без колеса. Уже успел родственникам позвонить, чтобы помогли ему. Оказался 19-летний распиздяй. Колеса перед поездкой не проверил.
Когда машину привезли на экспертизу, оказалось, удар был такой силы, что двигатель сорвало с лонжеронов. Повезло, что колесо в капот прилетело, а не в лобовое. Что характерно - ни у меня ни у пассажиров никаких серьёзных повреждений. Нос только поцарапал.
Ответ Nobell в «Нарушение требований охраны труда»
Пф... Я до армии ни одного дня на грузовике не работал, если не считать тех 150 учебных часов проведенных за рулем сначала ГАЗ-51, потом ГАЗ-52.
И понятия не имел как и, что там надо ремонтировать.
Ну и забирают меня в армию водителем, ВВС отдельный батальон аэродромно технического обеспечения, авторота. Это где вся аэродромная техника, АПА, ТЗ, АЦ и прочие кондиционеры, масленки, азотки, воздушки...
И вот на вечернем построении каждый раз произносят фамилию одного грузина и комод за него отвечает, что он в госпитале. Так проходит примерно полгода службы, и в один прекрасный летний день появляется он... С усохшей рукой. А произошло следующее, этот перец решил подкачать колеса воздушкой(это агрегат который самолет заправляет воздухом, у самолета нет своего компрессора) там в баллонах давление 250 кг/см2, водитель воздушки говорит, ты с дуба на кактус упал? Тот говорит, нет, я типа за колесо спрячусь и все тип топ будет. Результат, колесо взрывается, руку перебивает так, что она остается висеть на сухожилиях, одно кольцо нашли метров за сто, второе не нашли совсем...
Вот глядя на этого молодого парня уже не надо ни какого инструктажа по ТБ.
Случай два. Увольняется в запас кислородчик, а вместо него прислали молодого, у которого нет водительского удостоверения, но есть документ, что он кислородчик. Соответственно ему дают водителя, такого же балбеса, одного с ним призыва, то есть только после учебки.
Вот их славный экипаж едет на аэродром заправлять кислород, автомобиль ЗИЛ-131, привод отбора мощности, который крутит компрессор кислородной установки включается тумблером. Ну заправили, поехали в парк или к себе на станцию, не суть. Машина не тянет, еле едет, сидят две обезьяны и не понимают от чего... А мы же про тумблер помним? Короче, они едут, компрессор качает, давление в баллонах растет. Позади них едет пожарная машина, пожарники видят, что из установки начинает валить дым, сигналят кислородчикам, останавливают. Вместе идут смотреть, что с установкой, поднимают крышку, а там вентиля на баллонах аж красные от избытка давления, компрессор то все это время качает...
Ну пожарники не долго думая предлагают остудить установку водой.
Результат, кислородка взрывается, разлетаясь кусками по по полю между аэродромом и автопарком. Что не взорвалось, то сгорело, машины нет. Едем с ротным и начальником автослужбы на склад хранения в Сухуми за новой кислородкой. Но это уже не интересно...
Там просто на два дня зависли в одном мингрельском поселке...
В это время техники баллоны снимали, с самолета, благо, что они маленькие, всего на час подышать... И возили заправлять на кислородку...
После таких примеров ни какие лекции по ТБ не нужны, все наглядно, с примерами, как делать не надо...
Потом после армии немного поработал на Камазе и перешел на работу на скорую...
Тоже всяких историй до хрена и больше...
