Бульба в квадрате

Это фреймворк, который позволяет ИИ-агентам общаться друг с другом для выполнения ваших задач.

Их легко настроить — например, на исправление багов, написание кода, генерацию веб-дизайнов и создание различных проектов. Нейросети притворяются командой айтишников, ведут диалог в чате и делают для вас что угодно.

Все инструкции на Github.

Отсюда: t.me/hack_anon/361

Ну что ребятушки мои вот и подъехали по настоящему высокие технологии!

Для ЛЛ : это не обычная нитка пропитанная токопроводящей краской !

Всем привет ! Сегодня я расскажу вам как запустить дум на батиной майке ! Именно так я мог начать свой пост , ведь то о чем я расскажу звучит по настоящему инновационно и возможно произведет революцию в нанотехнологиях . А началось всё с того ,что один мой хороший друг написал мне как то в личку и сказал смотри ,что у меня есть

я по началу не придал серьёзного значения тому о чем мне рассказал Никита , ну подумаешь нашил сверху тряпку с вышитой цифрой , но когда он мне скинул видео я по настоящему был ошеломлён

вот оно будущее которое создается прямо сейчас ! людьми которые живут среди нас .Обычный парень с необычной идеей который я уверен в будущем станет известным учёным . Конечно сейчас ему нужно с чего то начать , на разработку нужно не только знание уникальной технологии , но еще и возможности , к сожалению на данном этапе дисплей может производить только некоторые буквы и цифры и впереди еще ооочень много работы

Никита не унывает и по возможности пытается донести до людей по средствам соцсетей возможности своего тканевого дисплея.Ведь сейчас на начальном этапе . важно понять в какую сторону двигаться. И поэтому мы сейчас активно ищем людей в команду ,которые готовы помочь .нужны по настоящему увлечённые люди которые готовы безвозмездно помогать в разработке дисплея .

Если вдруг идея создания дисплея Вам показалась интересной то обязательно пишите здесь в сообщения .Будем рады любым идеям и замечаниям .

Сейчас нам важно понять : нужен ли он вообще этот тканевый дисплей и насколько он будет практически пригоден .Поэтому пишем всё что думаете каждое Ваше мнение очень важно ! Ну а если Вам просто понравилась идея то просто ставьте лайк

Кстати поддержать разработку тканевого дисплея можете по этой ссылке . всё средства пойдут на поддержку проекта

Все новые видео будут выходить тут и на канале на ютубе

В последние дни в комментариях (вне зависимости от тематики поста) широко обсуждается рост цен на бензин и дизельное топливо. Попробуем разобраться, почему дорожает бензин, и дорожает ли он вообще. Рассмотрим период с 01 января 2021 года по сегодняшний день.

Для начала разберёмся с инфляцией. Накопленная инфляция за три года - 03.09.2020 по 03.09.2023 составила 27,85%. Накопленную инфляцию на любые даты можно посмотреть здесь:
https://уровень-инфляции.рф/инфляционные-калькуляторы

Теперь посмотрим на цены на топливо в некоторых регионах страны.

Москва
https://fuelprices.ru/cfo/moskva

Санкт-Петербург
https://fuelprices.ru/szfo/speterburg

Симферополь.
https://fuelprices.ru/ufo/simferopol

Анализ:
1. Дизельное топливо подорожало в Москве и Санкт-Петербурге меньше, чем накопленный уровень инфляции. Следовательно, в Москве и Санкт-Петербурге с учётом инфляции дизель подешевел. В Симферополе удорожание выше уровня инфляции, следовательно, в Симферополе дизельное топливо подорожало.
2. Бензин АИ-95 и АИ-92 подорожал за три года меньше инфляции, т.е. с учетом инфляции бензин подешевел.

Резюме:
Подорожание топлива, которое мы наблюдаем сейчас, является инфляционным, и вызвано рыночной необходимостью нивелирования разрыва между ростом цен на топливо и ростом цен на всё остальное.

Ответы на предполагаемые возражения:
Возражение 1: Мы столько не зарабатываем, цены растут быстрее.
Ответ: медианная зарплата в России в июле 2023 года составила 53571 рубль. В сентябре 2020 года медианная зарплата составляла 36489 рублей. Рост медианной зарплаты составил 46,81%. Это намного больше инфляции, и тем более, больше роста цен на топливо.
https://sberindex.ru/ru/dashboards/median-wages

Возражение 2. Рост цен на бензин обусловлен снижением "демпфера" - компенсации от государства нефтяным компаниям за разницу внутренних и экспортных цен на бензин. "Демпфер" призван заставить нефтяников продавать бензин не только за границу, но и внутри страны.
Ответ: Рост цены на топливо из-за сокращения демпфера на 50% возможен, однако вряд-ли влияние демпфера велико. Во-первых, нефтяники накопили значительный объем средств по демпферу в августе - более 200 миллиардов рублей.
https://www.forbes.ru/finansy/495417-kommersant-uznal-o-maks...
Во-вторых, предприняты превентивные меры по повышению предложения топлива на бирже. Общеизвестно, что рост предложения приводит к снижению биржевой цены. Правительством предусмотрено повышение норматива биржевых продаж: с 13% для бензина и 9,5% для дизельного топлива до 50% и 33% соответственно.
https://ria.ru/20230901/dempfer-1893544663.html

Возражение 3. Опять AlexRadio выдает плохие новости за хорошие.
Ответ: Почитайте пост. В посте нет ни одной фразы о том, что подорожание бензина - хорошая новость. Есть обоснование того, что в капиталистической экономке рост цены на некоторый товар в пределах инфляции - это нормально. Не более и не менее. Скрытые смыслы и послания "между строк" в посте отсутствуют.

Итоговое резюме.
1. Рост цен на топливо не опережает инфляцию, и не является действующим проинфляционным фактором.
2. рост цен на топливо до уровней, соответствующих уровням инфляции, не должен вызывать беспокойства, т.к. в капиталистической экономике, построенной на инфляционной модели (а другой просто не существует) рост цен является нормальным, и, более того, необходимым для развития процессом.

UPD: Если посмотреть рост цен и уровень инфляции "Год к году" - с сентября 2022 по сентябрь 2023 - получится, что бензин дорожает быстрее инфляции. Но это лишь подтверждает гипотезу от том, что рост цен на топливо является компенсаторным, то есть цены на бензин и дизель в текущий момент догоняют накопленную инфляцию за три года.

2 августа и.о. министра экономики и регионального развития Красноярского края Анна Гарнец рассказала о причинах подорожания бензина в регионе. Прямой эфир с ответами на вопросы состоялся в социальных сетях.

По ее словам, стоимость самой нефти в цене бензина занимает очень маленькую долю — меньше 5%. Остальную сумму составляют другие расходы, такие как транспортировка (в 2023 году ее стоимость заметно выросла), содержание сети заправок и тому подобное. Проще говоря, если все это дорожает, то дорожает и топливо.
Гарнец отметила, что властям влиять на ценообразование сложно, потому что механизма для этого нет. Однако «на цены можно повлиять путем сокращения объема экспорта сырой нефти».

Читайте на WWW.KRSK.KP.RU: https://www.krsk.kp.ru/online/news/5390576/

Я сделал этот пост, после того, как узнал о случае, произошедшим с одним начинающим водителем из Санкт-Петербурга, у которого после столкновения с фурой полис подорожал с 22 до 50 тысяч рублей на следующий год, при этом у фуры (потерпевшего) были минимальные повреждения: погнут задний фонарь и поцарапана краска. Учитывая то, что переплачивать после ДТП виновник будет не один год, а несколько лет - то переплата по моим подсчетам составит 343% от стоимости полиса - примерно 75 тысяч рублей.
Как известно, в России каждый водитель обязан оформлять полис ОСАГО на свой автомобиль. При расчёте стоимости полиса перемножаются несколько коэффициентов, среди них есть бонус-малус, который зависит от безаварийного стажа водителя. На настоящий момент этот коэффициент может быть от 0,46 до 3,92 - то есть из-за него стоимость полиса может отличаться в 8,5 раз! Всего классов КБМ 15 штук: с 1-го по 13-й, а ещё О (нулевой) и Мalus (самый плохой).

При начале страхования водителю присваивается 3-й класс, которому соответствует коэффициент 1,17. Если начинающий водитель в первый год не будет виновником ДТП, то на следующий год у водителя будет 4-й класс и коэффициент 1, а если случится ДТП, в результате которого будет одно возмещение - то класс водителя станет "нулевым", а коэффициент КБС вырастет до 2,94, то есть в следующем году полис осаго будет дороже в 2,94/1,17=2,5 раза! Но может быть и хуже: если количество выплат за год будет 2 то класс КБМ станет "малус" с коэффициентом 3,92, то есть дороже в 3,92/1,7=3,35 раза! Причём если в одном ДТП виновник повредит 2 машины - то это будет считаться как две выплаты - и это не зависит от степени повреждений, даже если выплата составила несколько тысяч рублей за царапину или вмятину.
Отсюда напрашивается вывод, что при небольшом ДТП будет лучше на месте договориться с потерпевшим и возместить ему ущерб и написать друг другу расписки об отсутствии претензий. После снижения после ДТП класс КБМ восстанавливается очень медленно: от 6 лет у "хороших" водителей до 14 лет у "плохих" водителей.
Я сделал подсчет, сколько водителям разных классов придется переплатить после выплат по страховому случаю (ДТП с одним потерпевшим, если потерпевших двое - умножайте на два), по сравнению с тем, что было бы если бы не было ДТП. По моим оценкам, при выплате потерпевшему возмещения менее двухкратной стоимости полиса чаще всего это оказывается выгоднее, чем оформлять через страховую компанию.
Вот результат расчетов для водителей разных классов:
"М" - 88% от стоимости полиса.
"0" - 202%
"1" - 344%
"2" - 176%
"3" - 324%
"4" - 125%
"5" - 187%
"6" - 164%
"7" - 215%
"8" - 241%
"9" - 192%
"10" - 241%
"11" - 258%
"12" - 294%
"13" - 252%
При расчёте не были учтены два фактора:
- рост стоимости полиса ОСАГО в связи с ростом цен на запчасти и ремонтные работы;
- снижение коэффициента "Возраст-Стаж", который происходит независимо от количества ДТП по вине водителя. О том, как будет меняться коэффициент "Возраст-Стаж" можно посмотреть в таблице:

Надеюсь, мой пост поможет кому-нибудь сэкономить. Но будет лучше, если ездить внимательно и аккуратно и не попадать в неприятности.