Пока как-то не очень. Сырые локомотивы, все бежит. Надо допилить на месте видимо

Друзья, привет! Семь новых полностью отечественных трехсекционных локомотивов 3ТЭ28 начали работать на участке Новая Чара (Забайкальский край) – Тында (Амурская область). Длина участка составляет 630 км и он проходит через самую высокую точку Байкало-Амурской магистрали – Муруринский перевал.

Не знаю, будет ли интересно, смотреть на это аудитории, но всегда хотел залить подобное на обозрение, Контента за 8 лет накопилось очень много, что думаете? Стоит ли поведать о всей красе данной работы?)

В РЖД есть такая тема, называется ИСАВП-РТ.

Интеллектуальная система автоматизированного вождения поездов повышенной массы и длины с распределенными по длине локомотивами.

Система ИСАВП-РТ устанавливается на все электровозы состава (головной локомотив – ведущий, остальные - ведомые). Во время движения на ведущем локомотиве производится расчет энергосберегающего управления для всех локомотивов состава. По каналам радиосвязи команды управления передаются ведомым локомотивам, а те в свою очередь посылают сообщения о состоянии их выполнения.
Выбор управления на каждом локомотиве в составе поезда происходит с учетом профиля и плана пути, на которых они находятся.
Расчет управления происходит в реальном времени, что обеспечивает незамедлительную реакцию на меняющуюся поездную обстановку.

Также система умеет в автопилот. Но работает так себе пока что.

Занимался модернизацией локомотивов, номножко, но в общих чертах есть понимание. Могу рассказать для душнил из лл.

Грузовик, перевозивший токсичную почву из Огайо, где в феврале сошел с рельсов поезд с опасными материалами, перевернулся в понедельник днем в округе Колумбия, сообщили официальные лица.

Тягач съехал с правой стороны шоссе, упал в кювет и врезался в столб. Затем он перевернулся на правый бок, в результате чего около 20 000 фунтов (9 тонн) токсичной почвы и других отходов, собранных с места крушения поезда, вылились на близлежащую территорию, сообщили в дорожном патруле.

Источник